"...Boavista..."
Realiza-se nos próximos dias aquele que é, porventura, o mais importante evento de competição automóvel disputado no nosso País. De facto, não são todos os dias que temos a possibilidade de ter entre nós uma prova de cariz mundial como é o WTCC, com todos os atributos inerentes à “caravana” que o acompanha:
Pilotos, Equipas, Meios Técnicos e… essencialmente… uma visibilidade impar em termos internacionais.
Depois do trabalho extraordinário, que gostaria de realçar, efectuado pelo actual Presidente da Câmara Municipal do Porto, Dr. Rui Rio, julgo que deveria tratar-se com “Pezinhos de Lã” o legado que agora deixa à cidade, com a inscrição regular nos calendários internacionais de um acontecimento desta “categoria”. Sinceramente, assusta-me a forma “inovadora” e o rumo que começa a querer dar-se a este evento (e que pode mesmo chegar ao ponto da sua não realização no futuro). Passo a explicar-me:
Como recordo, desde os já “longínquos” G.P. de Fórmula 1 em meados dos anos 80, todas as grandes provas têm a acompanhá-las as chamadas “Corrida Suporte” que, várias vezes, são tão ou mais disputadas que as do evento principal e, servem também, como que para “Aquecer” o público para o “Grande” e “Esperado” momento do dia.
Sempre foi assim, é e… salvo alguma mudança “criativa abismal” … vai continuar a ser.
Mas, como em quase tudo, já quase tudo foi inventado, melhorado e, caso não queiramos falhar, somente deveremos copiar e, no limite, tentar melhorar… singelamente!
Não me parece ser o caso específico com o que se está a passar na construção do evento dos próximos dias 28,29 e 30 de Junho.
Refiro-me essencialmente ao número de corridas de apoio que estão agendadas e, consequente, à construção de complicadíssimos horários que a elevada quantidade de provas nestes dias irá obrigar.
Infelizmente, e apesar do árduo trabalho levado a cabo pela FPAK, pela PortoLazer e pelos Promotores, estou em crer que, o MCE terá nas mãos uma “batata” muito quente e que nem mesmo depois de um excelente trabalho, que sempre se pautou por realizar, conseguirá resolver os inúmeros problemas com que todos nos iremos deparar.
Bem sei que este é o fim-de-semana mais esperado por equipas e pilotos ao longo de todo o ano mas, tenhamos um pouco de “profissionalismo” e analisemos, de novo, o que acontece nos grandes eventos. Em qualquer uma dessas grandes manifestações desportivas veremos que temos entre três a quatro “Provas” de “Aquecimento”.
Vejamos:
F1 – tem a GP2, GP3, Porsche Supercup e mais uma ou duas que poderão ser de campeonatos locais;
DTM – tem a F3 Europeia, o Troféu VW Sciroco e, de novo, mais uma ou duas que poderão ser de campeonatos locais;
Mas, avancemos para outros campeonatos.
Os Campeonatos Internacionais GT, ou, quanto a mim, uma das mais profissionais manifestações desportivas do momento: Os eventos WorldSeries levados a cabo pela Renault. Em todos eles analisemos quantas provas de “suporte” concorrem nos mesmos horários.
E… já agora vejamos como contraste o que se vai passar na Boavista.
9… Sim… 9 corridas suporte…
Tudo isto leva a horários que, veremos, serão praticamente inviáveis… mais ainda quando estamos a falar de um circuito citadino, com tempos entre corridas de… 10 minutos! E… com categorias onde, muitos dos intervenientes tiram os seus carros das garagens simplesmente para correr nestas datas (com as consequências desportivas evidentes)…
Uma verdadeira “Bomba” que, repito, nem com a maior das boas vontades de todos os intervenientes se deverá vir a evitar.
Acreditem…Espero estar errado!...

Um abraço,
Nuno Couceiro


Crónica Autosport de 26 Junho 2013
Quarta-Feira, 26 de Junho de 2013